多部门联合打击超载和超载

5月27日晚上20点,市交通、路政、交警等部门的执法人员联手在城南、三环路等交通枢纽开展超控行动,突然检查夜间大型卡车超载情况。

当晚行动中,警方共检获六辆涉嫌超载及超负荷的重型货车,展开为期一个月的特别反超载行动。

当晚约20时,记者在峨山路行动现场看到身穿制服的执法人员蹲在路边,密切注视路上的交通。

“根据我们的经验,重型卡车通常在夜间出动,峨山路和三环路是这些车辆过境的唯一路线。

”一名道路执法人员告诉记者。

大约在20时20分,两辆卡车,万博461*8和万博461*9,进入执法人员的视线。

执法人员示意停车,并检查了相关证件。

随后,两辆卡车被带到205超载站称重。

经核实,两辆车的核定载重量均为40吨,实际载重量分别为40.85吨和40.90吨,超限率约为2%。

在执法人员批评并教育司机后,他们要求现场卸载超重货物。

20时45分,执法人员在路上拦截了一辆牌号为Wan P5329 *的大卡车。

该车属于鸡西县的一家运输公司,从马鞍山向庆阳运输钢材。

以磅为单位称重后,载重40吨的卡车实际载重76.75吨,超限率91.88%,卡车总重量超过75吨上限。

大约21时30分,执法人员发现一辆品牌为Wan E3441*的卡车涉嫌超载,于是他们停下卡车,当场检查文件,要求其在205超载处理站称重。

司机试图破门而入逃跑,但最终失败了。

经过执法人员耐心劝说,司机同意先称车辆重量,但在路上他偷偷操纵车辆,故意拖延车辆,并告诉执法人员车辆因故障不能进入车站称重,企图拖延时间逃避处罚。

根据多年的检查经验,执法官员认为车辆失速是人为因素。

经过一个多小时的教育和劝说,直到下午23点,司机终于重新启动汽车,停下来称重。

称重后,卡车总重量为76.95吨,超限率为39.91%。

当晚,万01/B376*卡车的核负荷为20吨,实际负荷为39.2吨,超限率为96%,而万J0374*卡车的核负荷为40吨,实际负荷为57.45吨,超限率为43.63%,先后被执法人员查获。

目前,这六起案件都在进一步处理中。

根据去年实施的《安徽省货运车辆超限超载管理条例》,对违章驾驶车辆总重量超过75吨或超载100%的货运车辆驾驶员,有关部门将处以2000元罚款,交通违章扣6分,吊销资质证书。货运经营者处以3万元罚款,吊销车辆营运许可证。

据悉,自5月26日以来,全市超高交通管制专项行动已经启动,由市超高交通管制办公室牵头部署公路、交通、交警等部门的执法人员,每周开展2-3次联合移动超高交通管制。

市交通局的相关负责人表示,该市一直对超载车辆保持着很高的压力,但货主是受利益驱使的,往往对“停业”超载充耳不闻。

这种现象在晚上尤为严重,一些道路因碾压而严重受损。道路交通安全隐患巨大,人民生命财产安全受到威胁。

本月的专项整治行动将依靠固定过载控制站,并辅以移动过载控制点。它将从源头上加强监督,注重预防。任何过载都会被解除。总重量超过75吨、超载超过100%的货运车辆将受到严格调查。

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